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衢宁铁路鹫峰山二号隧道提前贯通

全长17596.5米,为全线最长铁路隧道
“万米级”隧道提前贯通,建设者会师相庆。
  本报讯(记者 王志凌 文/图) 经中铁十二局集团600多名建设者,1000余个日夜的奋勇掘进,9月7日,衢宁铁路全线最长隧道——鹫峰山二号隧道胜利贯通,比原定施工计划提前了20天,挥就又一“衢宁速度”。

  衢宁铁路鹫峰山二号隧道位于屏南境内,全长17596.5米,最大埋深597米,为Ⅰ级高风险隧道,是衢宁铁路全线重点控制性工程之一,于2015年10月动工建设。

  据了解,这条“万米级”隧道是典型的山区铁路隧道,隧道所在区域山高水险,地势绵延起伏,地层岩性复杂,有高地温、高地应力、突泥涌水等不良地质。全隧共穿越12条富水断层带、17条节理密集带。这些地质条件及狭小的洞内作业环境,都给隧道施工带来了极高的安全风险。同时,隧道途经地区不仅交通不便,人员、机械、物料运输极为困难,还途经四座水库,其中总库容9450万立方米的金造桥水库距离隧道正线仅约1公里,丰富的地下水让隧道涌水成为建设者面临的又一大难题。

  迎难而上,建设者们挥洒智慧与激情,攻克不良地质、涌水、通风排烟等一系列施工难题:对断层破碎带、节理密集带等地段,现场作业人员综合利用地质雷达、TGP、超前地质钻探、孔内摄像、加深炮孔和地质素描等手段对地质状况进行预测;对富水断层破碎带段,采用超前预注浆或开挖后采用径向注浆、补注浆、局部注浆等措施,对地下水进行封堵;通风排烟,则采用电磁蝶阀式三通双向供风、射流风机与雾炮防尘装置协同配合方式,设置通风管道近30000米,有效提升了隧道通风排烟能力。

  为确保工程施工进度,隧道设3条斜井,分5个工区、8个工作面组织施工。   (下转第2版)  (上接第1版)隧道内还配备“1+3”信息化管理系统,可实现洞内全信号覆盖、全过程监督、全设备定位及全环境感知等功能。其中,健康检测系统可实时监测洞内气体最细微的变化,最大程度保卫作业区域的“呼吸安全”。项目部还成立技术攻关小组,不断加大工艺、技术的推广使用力度,并在凝灰岩隧道地质条件下成功运用水压爆破法,提升隧道施工工艺水平。

  “该隧道的提前贯通,为下一步道路铺架提供了通道,并为全线通车奠定了基础。”中铁十二局集团衢宁铁路站前三标工程指挥部总工周应斌说。

  据悉,随着鹫峰山以及前乾、白玉、上培等“隧道战”的陆续报捷,衢宁铁路建设进度不断加快,一条构筑起“三纵六横九环”海西铁路网的重量级通道逐渐成型。连同沪昆、九景衢、温福等铁路干线在内,建成后的衢宁铁路将成为带动沿线矿产、旅游等资源开发,促进闽东北及浙西南经济社会发展的新引擎。

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