05:遂宁日报五版
     
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2019年06月25日 星期二 放大 缩小 默认   
交通运输系统:筑牢防汛“安全网”
水上应急救援演练
  全市公路总里程8623公里、在建渡改桥项目6个;河道总里程453公里,渡口41处,全市共有登记船舶977艘;现有客运企业5家,危险品货运企业13家,普通货运企业294家;客运站7个,三类班线351台,旅游包车73台,危险化学品运输车辆120台,重货4318台,牵引车154台……

  进入6月主汛期以来,一组组数据时刻提醒着全市交通运输人防汛形势的严峻。

  为确保全市公路、桥隧及其附属设施、水上交通、涉水交通在建工程、道路运输等领域安全度汛,我市交通运输部门多角度绷紧防汛弦,筑牢交通运输防汛“安全网”,为群众安全出行提供交通保障服务。

  关键词

  公路防汛

  全市公路总里程8623公里,有G318、G350等4条国道342公里,有S101、S207等8条省道512公里,有农村公路7769公里、公路桥梁1076座,公路防汛工作任务繁重。

  为确保全市农村公路、桥梁、隧道及其附属设施安全度汛,我市公路部门为群众安全出行提供交通保障服务。

  风险必防控 重点路桥领域隐患风险可数可防

  市公路局围绕防范化解重大风险,坚持双重预防工作方向,去年在全行业首次开展风险辨识管控,形成了首张管控清单和分布图,初步建立了风险分级管控机制。

  在此基础上,市公路局今年对《遂宁市普通公路风险点辨识管控清单》进行了修订,进一步落实“属地管理、分级负责、上下衔接、突出重点”原则,新增渡改桥、病危桥两大防汛重点领域,着力确保风险可数可防可控。

  隐患被消除 这些路段隐患治理最新情况来了

  地质灾害防治方面,射洪县G247百战垭、经开区G247新桥镇一碗水地质灾害点,已完成工程治理并销号;安居区G318塘河坝地质灾害点列入市安委会挂牌治理,G318安居至东禅至分水沿线还断续存在5处稍小的高边坡风险点,是全市公路地质灾害防治重点;射洪县G247武南地质灾害点移交自然资源部门,纳入重大山洪地质灾害点监控预警。

  5月中旬,市交通运输局、市公路局再次对4处2019年第一批市级挂牌治理重大安全生产事故隐患进行了专项督导。

  目前,遂宁至大英快捷通道隆盛平交路口、船山区G318老拱桥村段和G246复桥镇寨子村段3处隐患已完成整改,并上报辖区安委会销号;安居区黄连沟大桥重建已完工,并于4月底实现通车;安居区G318线高垭口边坡垮塌隐患(塘河坝地质灾害)于5月初实施整治。

  在强化道路安全隐患排查方面,市路政支队根据实情,科学合理地安排和调整巡查时段,加强了雨前、雨中、雨后对公路、桥梁、涵洞、水毁路段及滑坡路段的路政安全巡查力度,及时发现、排除道路交通安全隐患。会同市公路局加强地质灾害点的观测,及时查处堆物作业、损坏公路排水系统等违法行为。今年以来,全市路政部门共计组织排查队伍54支,执法人员228人次,排查公路里程5497公里,排查点位52个,排查出隐患5处。其中滑坡3处,其他隐患2处,都已整改完成。

  关键词

  水上交通

  遂宁有涪江、郪江、梓江、琼河4条河流,河道总里程453公里。其中,干流193公里,支流260公里,有41处渡口。全市共有登记船舶977艘,其中涉砂船舶892艘、客渡船舶67艘、大型旅游船3艘、公务船艇14艘。船舶主要分布在涪江沿岸,涉砂船舶重点集中在螺湖、郪口、红江、桂花、老池等11个片区。

  当前正值汛期,全市海事系统已进入“警戒”状态,有序推进对客运码头、水运企业、渡口的船舶管控,确保船舶安全适航、水上交通安全。

  部门联动

  船舶处置和防汛安全并重

  我市砂石资源国有化改革已全部结束,存在着一些未进入砂石联合体公司的船舶,这些船舶由于近几年未开动,且大多业主日常疏于管理,存在较大安全隐患。5月,射洪县欣诚公司对管辖区范围内过剩采砂作业船舶进行分解处置的做法得到全市各县区地方海事系统“效仿”。

  根据《射洪县交通运输局射洪县河道采砂作业船舶处置工作实施方案》,射洪县欣诚公司组织机械、人员率先对魏准砂石场河道内船只(川遂宁工3111)进行切割处置。射洪县砂石办、交通运输局、海事处、水利局、洋溪镇政府到船只处置现场进行了督导。目前,射洪县的过剩船舶处置工作共拆解处置主船17艘、货驳船47艘。

  “我们推广了射洪县的做法,采取评估入股方式对相关船舶进行上岸拆除,根除隐患。”据市海事部门介绍,船舶处置和防汛安全并重,射洪开展过剩采石船舶消化处置工作目前已被各县区“复制”。

  逗硬执法

  绷紧水上交通安全之弦

  蓬溪县荷叶乡田家渡渡口是船山区老池乡、蓬溪县荷叶乡往来的联系枢纽,渡口渡船是两地百姓出行的主要交通工具。

  进入汛期以来,渡口老船工蒋武全严格执行“六不发航”:早上出航前,检查船舶适航状况,看船上的救生衣是否放在指定位置、数量够不够。“一定要天天检查。”他说,汛期以来海事部门的不定期抽查、交叉检查一再强调要严格执行水上交通安全监管标准化工作指南,让他的“安全”之弦绷得更紧了。

  蒋武全的行为是严格执行水上交通安全监管标准化工作指南的缩影。去年9月以来,我市海事部门不定期抽查、交叉检查,严格对标指南对船舶、船员、渡口、码头开展管理工作,加大执法力度,对城区客渡船超员、砂石船超载等违法行为严管重罚。今年以来,截至目前已实施行政处罚7件,处罚金额13万余元。

  隐患排查

  应急等工作有序推进

  早在3月初,我市海事部门就召开全市水上交通安全工作会议,对汛前船舶隐患排查、推进锚泊区建设、完善应急预案和应急物资采购准备、加快巡航救助一体化建设、非法码头整治、汛期安全巡查检查等工作进行安排部署。

  3月底至5月上旬,我市海事部门组织开展了为期一个半月的安全交叉检查,对全市涉砂船舶、客渡船舶、乡镇管船站、旅游码头进行全面检查,摸清防汛工作准备情况,排查安全隐患13起,建立了隐患排查清单,并督促在汛期前彻底消除隐患,并且锁定了55艘大功率的拖轮作为应急抢险船舶。

  进入汛期以来,除了对船员的督导、隐患的排查,船舶的安全停靠工作也迫在眉睫。我市海事部门已向市政府申请将各县(区)锚泊区建设纳入市级督查、检查计划,加大督查力度推进锚泊区建设。

  “2016-2018年省下达监测巡航救助一体化计划项目3个,分别是射洪县视频监控室建设改造项目、射洪县16米级海巡艇项目和船山区海巡艇项目,目前船山区海巡艇已投入使用,其余两项正在有序推进。”下一步,我市海事部门将持续着力汛期安全巡查检查、严厉打击非法违法行为、督促水工建筑项目完善水工手续、全力推进信息化和巡航救助一体化建设、加快完成《遂宁港总体规划》的修编、加强码头治非等工作,全力夯实安全基础,确保水上交通安全。

  关键词

  涉水工程

  如何督促涉水交通在建项目建设单位始终绷紧安全防汛这根弦?

  6月18日上午,在黄连沱渡改桥项目施工现场,市交通运输局工程质监处组织开展2019年“安全生产月”宣传活动,再次给业主、施工、监理各单位敲响防汛警钟。据市交通运输局工程质监处介绍,2019年,该处直接监督项目(段)共计11个,包括涪江通善大桥新建项目、田家渡渡改桥项目、G350(原桂竹路)胜利桥改建项目、安白路项目、水寨门村跨线桥项目、黄连沱渡改桥项目、红江渡改桥项目、G93遂绵高速龙凤互通项目、唐家渡电航船闸工程项目、农网船山D2标段项目、农网蓬溪D2段项目。其中,临边涉水项目6个,包括涪江通善大桥新建项目、田家渡渡改桥、G350(原桂竹路)胜利桥、红江渡改桥、黄连沱渡改桥、唐家渡电航船闸工程。

  据悉,市交通运输局工程质监处按照“党政同责、一岗双责、失职追责”要求,成立以主要领导为组长的“汛期安全生产领导小组”,设事故抢险组、技术方案组、物资保障组、调查处理组,并印发《2019年在建交通建设工程监督管理工作计划》。通过这些安排,明确业主、施工、监理和监督责任人、值班人员、处领导的责任分工,形成了“责任明确、信息畅通、上下联动、指挥有力”的工作机制。截至目前,全市交通建设领域在建工程项目安全生产形势总体平稳。

  关键词

  道路运输

  遂宁富临运业公司分别在5月、6月组织开展了汛期应急演练和消防演练;

  富临射洪公司已开展安全防汛演练,检验公司和车站汛期应急预案的可操作性,持续改进汛期应急预案;

  富临蓬溪公司将汛期线路安全隐患排查工作贯穿始终,对线路进行汛期专项排查,重点检查道路中的危桥险路、临水临崖、山体滑坡、路基松软、岔路口和弯道植被遮挡、漫水路和漫水桥等情况。同时制订针对性的线路安全防范措施,并组织相关管理人员和驾驶员进行学习。如遇运行线路受暴雨、洪涝、塌方、泥石流等灾害影响不能确保行车安全的,坚决停运或在交通、公安部门许可、安排、指挥下绕道行驶:

  市公交公司6月14日开展大型了“消防应急培训演练……

  6月以来,我市范围内普降大雨,地质灾害随时可能诱发,道路运输安全生产形势严峻。市道路运输管理处制定了《遂宁市2019年汛期道路运输应急保障预案》,落实应急车辆和应急物资,为随时投入防汛、抗汛抢险工作、维护汛期条件下道路运输领域的安全稳定做好应战准备。

  按照方案,我市各级道路运输管理机构、运输企业以及汽车客运站等根据辖区、企业实情积极行动、采取措施,突出抓好对农村客运、长途客运、危险品运输企业等重点领域的安全生产隐患排查治理,重点就参营车辆技术状况、车载安全应急设施设备、驾驶员资格和培训情况、卫星定位监控设备安装使用等关键环节进行隐患排查,加强安全监管力度,健全完善与公路、气象等部门的信息传递机制,强化汛期道路客运车辆运行动态监控等,夯实道路运输行车安全基础。

  全媒体记者何飞图文

     
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